Taxis de Lujo

Autos de Lujo o autos particulares no pueden prestar el servio especial de pasajeros 

La Resolución 2163 establece que los taxis que se empleen para transporte individual de pasajeros de lujo serán negros, con una franja a cuadros gris y negra para asegurar mejor su identificación.


Además, las plataformas tecnológicas son de uso obligatorio por los prestadores, y deben tener el aval del ministerio de transporte,  por lo tanto puede tener empresa propia legalmente constituida o realizar alianzas con algunas que ya están funcionando.

Representantes del gremio de taxistas vieron positiva la publicación del proyecto, aunque consideran que hay cosas por clarificar o cambiar. 
De acuerdo con Ernesto Sandoval, gerente de Teleclub y representante del sector ante Fenalco, en los comentarios al borrador de la norma van a “insertar un tema de competitividad y libre competencia entre empresas para beneficiar al usuario. Sobre los famosos ‘paz y salvo’, que los señores de los taxis puedan pertenecer a la empresa que quieran en el momento que quieran”.

Agregó que deberían fijarse más requisitos para las empresas, además de las consideraciones de músculo financiero, “para quitar las empresas de garaje que no tienen control sobre sus conductores”. 

Por su parte, en un comunicado, voceros de Uber alabaron que se haya dado un primer paso para reglamentar nuevas formas de movilidad, pero señalaron que tanto el decreto 2297 del 2015 como la Resolución 2163, restringen esta categoría a los actuales propietarios de taxis amarillos y al sistema de cupos.

“Ningún nuevo jugador puede ofrecer esta modalidad de lujo en las condiciones actuales, ya que los cupos se encuentran monopolizados por particulares y se tranzan en un mercado informal sin ningún control”, advirtieron. Recordaron que la tecnología ha creado nuevas oportunidades de emprendimiento y les ha permitido a más de 30 mil conductores acceder a una fuente de ingreso flexible.