Tecnología cambia los sistemas tradicionales

Hoy en día la tecnología sirve para aportar soluciones a las personas y partiendo de esto, es que nacen nuevas aplicaciones que  ofrecen mas por menos. 

La tecnología hoy está solucionando muchos problemas. y para dar respuestas a las fallas del mercado han surgido empresas como Uber, Kiwi Campus , Airbnb, y muchas  aplicaciones similares. Estas app, aprovechan la disponibilidad de la oferta con la necesidad de la demanda y los presentan.  De esta manera el encuentro entre demandantes y oferentes es mas ágil y apropiado. 

En el caso particular de Uber, el problema no son los consumidores , si no el gremio de taxistas en todos los países,  pues alegan que este servicio es competencia desleal, por la reglamentación que maneja este tipo de transporte. 

A pesar que el gobierno se ha manifestado muchas veces diciendo que esto es un servicio ilegal no han podido sacarlo,  y a decir verdad no creo que lo puedan acabar pues Uber cada vez  ofrece mas  servicios y llego para quedarse. 

La tecnología esta diseñada para mejorar la calidad de vida de las personas, y es por esta razón que una aplicación como Uber de por sí no es ilegal, lo que se ha señalado que no cumple con la reglamentación  vigente, es el servicio que a través de esa plataforma se presta: carros particulares y vehículos del servicio especial (de placa blanca) transportando pasajeros con tarifas no reguladas por las autoridades.

En medio de la polémica que desde hace cerca de dos años ha generado Uber, han llovido críticas sobre ambos ministerios. Sobre el Mintic, por no tener un papel lo suficientemente visible en el debate y sobre el Ministerio de Transporte, porque según los críticos los taxis de lujo no son una solución de fondo.

José Stalin Rojas, experto en movilidad del Observatorio de Logística, Movilidad y Territorio de la Universidad Nacional, opinó hace unos días, cuando Uber lanzó su servicio Uber Pool, que el Gobierno se ha quedado corto en la reglamentación, pues esa y otras plataformas siguen operando en una “zona gris”. 


“El Estado debe reconocer la realidad tecnológica actual y priorizar la calidad en el servicio. Ha permitido que el modelo de taxis amarillos migre al taxi de lujo, pero eso no soluciona el problema de las realidades tecnológicas ni del servicio”, explicó Rojas.

www.elespectador.com/noticias/economia/el-mintic-no-puede-bloquear-uber-articulo-640327

UBER OFRECE MAS

Nuevo servicio de Uber *entregas*

En los últimos días Uber ha venido promocionando un nuevo servicio de entrega a domicilio denominado  Uber rush

El servicio básicamente consiste en un servicio de correspondencia, entrega  de paquetes en carro, moto o bici.

Este nuevo esquema ya se presta en Chicago, San francisco y Nueva York, esto demuestra una vez mas que Uber no se queda en el camino, pues por el contrario cada vez busca mas oportunidades en el mercado, pues la demanda de este servicio ha ido en aumento.

En Colombia ya lo están promocionando, por estos días en las redes sociales, no se sabe si con este mismo esquema o algo parecido.     

En esta publicidad ofrecen la opción de registrase y ser socio, generar ganancias, y trabajar cuando se quiera , los requisitos son: ser mayor de edad, contar con licencia apropiada para auto o moto , SOAT vigente y tarjeta de propiedad del vehículo, ademas de adjuntar la certificación de seguridad. 

Para bici únicamente certificación de seguridad y demostrar la mayoría de edad. 

Opinión de conductores de Uber

Que opinan los conductores de Uber.

Lo primero que hay que decir es que para entrar a ser conductor de Uber hay que cumplir ciertos requisitos que la empresa solicita.

Primero averiguan antecedentes, comparendos a la licencia de conducción, se debe adjuntar toda la documentación del vehículo, la cual debe estar al día, y tener una cuenta bancaria para consignar su dinero.

una vez la empresa revisa y hace el respectivo estudio, el conductor debe descargar la app,‘Uber Partner’ se llama y es gratuita. En ella selecciona el vehículo con el cual va a trabajar, el tipo de navegador satelital, (Waze o Google maps), y a trabajar. Debe contar con un  Smartphone de gama alta, con un plan de datos de mínimo 6 gigas.

Uber se queda con el 25% de cada servicio en cuanto a uber x, con Uber black, se queda únicamente con el 20%., y vale aclarar que uber x es el mas económico de todos los servicios que ofrece Uber. 

Después de empezar a trabajar se realizan una serie de capacitaciones, donde habla mas que todo de las sanciones que se aplican por incumplimientos. 

La verdad es un trabajo informal,  no ofrece nada estable y lo mas difícil de trabajar en esto es las persecuciones de taxistas y de la policía, se trabaja con mucho temor  por este tema . 

Uber amenaza el gremio.

Desde la llegada de Uber al país el gremio de taxistas se ha sentido en constante amenaza

 

Es verdad que el servicio de Uber, desde su llegada al país ha causado grandes controversias entre taxistas, usuarios y gobierno. 

Para realizar este articulo se tomo  el testimonio de los directamente involucrados en el tema, los taxistas quienes dan sus puntos de vista y opinan sobre el tema. 

Muchos reconocen que hay que realizar muchas mejoras en su servicio, que la demanda en suficiente en la ciudad de Bogota, pero debido a factores como Uber y la movilidad en la ciudad es cada vez mas difícil trabajar en este medio.  

Alegan que Uber es ilegal, por todo el tema de impuestos y reglamentación para poder operar pues estas cargas sobrepasan en todo  aspecto a Uber. 

Otro aspecto que legan es que hay barrios que son muy inseguros en la ciudad, por esto muchas veces se rehúsan a prestar el servicio, ademas hay sectores donde los trancones hacen que el servicio se pueda demorar el doble. Comentan, "uber" cobra mas por un servicio que nosotros, por esta razón no pone problema. 

Ademas de esto consideran que hay mas buenos que malos, pero que desafortunadamente la conducta de unos pocos opaca la imagen del gremio, hay personas profesionales manejando taxi, que desafortunadamente por el desempleo, han tenido que tomar este trabajo donde se gana mas que lo que ofrecen las empresas a personas de diferentes profesiones. 

Otro tema que exponen es que el trabajo si se ha bajado bastante, especialmente en las noches, ya que muchas personas después de su horario laboral buscan otro ingreso con Uber y ponen a rodar sus carros. 

y como en todo trabajo se aprenden experiencias, y los taxistas también tenemos que tropezar,  con toda clase de gente, algunas personas manifiestan que cualquiera puede manejar taxi , y eso es exactamente lo que pasa ahora con uber. 

Finalmente todos coinciden en que el mayor problema que se presentado con Uber , es que los cupos han bajado de precio y esto afecta el patrimonio de muchas personas que han invertido en este negocio. 

Costos de los propietarios de taxis

A continuación se relacionan los costos adicionales, que se deben pagar para poder operar en la ciudad de Bogotá, un vehículo para servicio de taxi. 

Muchas personas consideran que una excelente alternativa de inversión, es la de comprar un taxi, pues por la constante demanda se puede obtener ganancias mediante un producido diario. 

Vamos a empezar, lo primero que se debe tener es un vehículo adaptado para este fin, las marcas mas comercializadas son Kia, Hyundai, Jac, esta ultima es china y ha entrado fuertemente a competir en este mercado, el costo de un carro de estas marcas nuevo oscila, entre $45.000.000  y $60.000.000. 

Lo segundo que se debe tener en cuenta es el cupo que se debe adquirir para poder operar en la ciudad, muchos propietarios en los últimos meses debido a factores como Uber, han decidido vender sus cupos a un precio menor al que los concesionarios estaban pagando hace mas o menos un año hasta $105 millones, ahora se pueden conseguir entre 85 a 95 millones. 

Otro tema es la afiliación a una empresa de taxis, las cuales cobran alrededor de $60.000 por concepto de rodamiento mensualmente. 

algo que ahora es indispensable en la sociedad es el uso de la tecnología y claro el taxi también necesita de estos medios para poder competir, entonces se necesita un celular de alta gama o una tablet, un plan de datos y por supuesto estar afiliado a las app, que están disponibles en el mercado, como Tappsi que cobra $600, por cada servicio, Easy Taxi cobra una mensualidad entre otras. 

A todo lo anterior debe sumarle el costo de mantenimiento del vehículo, como cambio de aceite, llantas, repuestos, cambio de frenos entre otros. 

En conclusión no solo se debe tener en cuenta la inversión inicial que es bastante alta, sino también otros costos para el mantenimiento  del vehículo. 

Ataques de Taxis contra Uber

En los ultimos dias se presentan nuevas agresiones de Taxistas a conductores y automoviles de Uber 

En las ultimas horas la policia nacional ha recibido denuncias de personas que aseguran haber sido agredidos por conductores de taxis, acusandolos de trabajar con la plataforma de Uber. 

Las personas agredidas afirman no trabajar con Uber, sin embargo la agrecion comenzo en la 100 con 15, cuando los taxistas empezaron a agredirlos, y arremetieron tambien contra sus carros.

Tambien se han realizado denuncias, de que algunos taxistas solicitan el servicio de Uber y una vez llegan a prestar el servicio, son agredidos vervalmente y amenazados. 

En meses pasados el Alcalde Enrique Peñalosa se habia pronunciado ante estos hechos, aclarando fuertes sanciones contra protagonistas de estos hechos, sin embargo siguen ocurriendo. 

Es lamemtable estos hechos en nuentra ciudad, pues la intolerancia y la agresion es inaceptable y no hay razones que justifiquen estos hechos. 

 

Regulación del trasporte privado según Uber

¿Cual es la propuesta del Uber para la legalización de su plataforma en Colombia?

De acuerdo con lo publicado por Caracol Radio en su pagina esta es la situación .

Uber es un servicio de transporte privado a través de aplicaciones. “Creemos que Colombia puede beneficiarse de la tecnología para promover una movilidad segura y confiable que además le da la oportunidad a miles de colombianos de acceder a una alternativa de ingresos flexible y digna”, aseguró la compañía.

Como antecedente, en noviembre de 2015 un grupo de parlamentarios encabezado por Juan Carlos Restrepo, Mario Fernández y Olga Lucía Velásquez radicaron la Ley de Apps de Transporte Privado, una iniciativa que busca modernizar la movilidad y darle más alternativas a los ciudadanos.

Dicha ley contempla puntos clave para regular el servicio en el país.

• Crear Empresas de Redes de Transporte (ERT) que serían las que administran las aplicaciones y deben estar registradas ante el Ministerio de Transporte.
• Las ERT deben velar por tener vehículos en buen estado, cerciorarse de que existan conductores idóneos y controlar los seguros contractuales y extra-contractuales.
• Estas empresas deben aportar el 0,5 por ciento del valor de los viajes que realicen a un Fondo de Infraestructura y Movilidad, que deberá “financiar proyectos prioritarios de infraestructura y movilidad, así como iniciativas enfocadas al mejoramiento de la calidad de vida de los conductores” de taxis amarillos.
• Las empresas no tendrán ningún límite en la cantidad de carros con los que puedan operar, y no podrán cobrar por inscribir ningún vehículo.
• Dentro de ellas podrán operar “carros de gama media y alta”, carros blancos de servicio especial y los nuevos carros negros de transporte público de lujo.
• Las tarifas serán libres, y las empresas estarán obligadas a comunicárselas oportunamente a los usuarios y a decirle a la Superintendencia de Puertos y Transporte cómo son calculadas.

Uber espera que Colombia al igual que más de 80 jurisdicciones del mundo haga posible generar marcos regulatorios modernos, inteligentes y que ponen en el centro al ciudadano.

En la actualidad, la Cámara de Representantes tiene en sus manos el futuro de una movilidad más equitativa para todos los colombianos.

Nueva competencia en el sector de transporte publico individual

Cabify, nueva app que llego a ponerle competencia a taxis y Uber.

Cabify, es una plataforma creada en España, ha ido teniendo gran aceptación en Colombia, bajo el lema "tu chófer privado" 

Cabify, inicio sus operaciones e Bogota en el mes de agosto y enfoca su servicios a transporte corporativo para empresas, Colombia es el cuarto lugar en América Latina, donde llega esta esta plataforma , actualmente ya esta operando en Chile, Pero y México.

Este modelo de negocio  a pesar que su enfoque son las empresas no descarta del todo, incursionar en el servicio particular, y ser competencia de Taxis y Uber.

Lo que mas destaca esta app, es el servicio que ofrece es de alto estándar, y como lo destaca  el  director ejecutivo de Cabify para Colombia, Omar Calvo,  una las principales claves de éxito de la empresa es la “amabilidad” y “pulcritud” de los conductores que están registrados.

otro tema que hace diferente a esta empresa son las tarifas , pues a los clientes se les cobra un costo único por trayecto sin importar el tráfico o la ruta que tome el conductor. La aplicación está disponible para iOS y Android, e incluso se puede acceder a ella desde un BlackBerry o un Windows Phone a través de m.cabify.com. Igualmente, se pueden hacer reservas de vehículos desde el sitio oficial de Cabify.

el directivo celebró el hecho de que la compañía haya logrado contratos con más de 350 organizaciones en distintos sectores (cada semana se suman unos 20 clientes en promedio).

Finalmente, compartió que el gran propósito es que en el primer semestre del año la empresa pueda expandir sus operaciones a siete ciudades para así alcanzar una facturación anual de US$20 millones en el 2018.

Solución de Uber en otras ciudades

Que soluciones se han dado en otras ciudades, frente a Uber. 

Lo primero que se debe tener en cuenta es que el servicio de Uber llego para mejorar una falla del mercado, pues si el sistema estuviera regulado y en optimas condiciones los usuarios no tomarían este tipo de servicios.

En casi todos los países donde Uber ha llegado pasa algo similar, llega Uber con su plataforma a ofrecer el servicio, los sindicatos de taxis empiezan a protestar muchas veces a tal punto que hay agresiones físicas entre las partes , sin embargo Uber llega firme y empieza a operar , las autoridades interfieren sin obtener ningún resultado y para Uber hay dos caminos apelar para la legalización del servicio o la prohibición por parte del gobierno,sin embargo como es el caso de nuestro país y en muchos otros a pesar de que el gobierno declara la app como ilegal, esta continua operando.

A continuación se pone de ejemplo el caso de España, que es un poco particular Uber ingreso en el mes de mayo del año 2014, y a pesar de todo tipo de protestar logro operar en la ciudad de Barcelona, y en septiembre del mismo año abrió su plataforma en Madrid, a lo que el gremio de taxistas de estas dos ciudades se unieron en contra de la app, y lograron hasta paralizar las ciudades con protestas.

Sin embargo Uber continuo con sus operaciones, pero en el mes de diciembre un tribunal de Madrid mediante una sentencia obligo  cerrar la operación en todo el país por competencia desleal.

A pesar de estas medidas, en el mes de Abrir reabrió sus operaciones en Madrid ofreciendo el servicio de Uber X,  con constructores legales  y compitiendo directamente a los taxis, pues las tarifas según han manifestado, están hasta un 30% mas económicas 

con esto Uber demuestra que controlar esta app es casi imposible, y en Colombia  es claro que bajo la legislación actual esta plataforma es ilegal, pero intentar controlarlos es poco probable, pues no hay los medios ni recursos para lograrlo.

Taxis de Lujo

Autos de Lujo o autos particulares no pueden prestar el servio especial de pasajeros 

La Resolución 2163 establece que los taxis que se empleen para transporte individual de pasajeros de lujo serán negros, con una franja a cuadros gris y negra para asegurar mejor su identificación.


Además, las plataformas tecnológicas son de uso obligatorio por los prestadores, y deben tener el aval del ministerio de transporte,  por lo tanto puede tener empresa propia legalmente constituida o realizar alianzas con algunas que ya están funcionando.

Representantes del gremio de taxistas vieron positiva la publicación del proyecto, aunque consideran que hay cosas por clarificar o cambiar. 
De acuerdo con Ernesto Sandoval, gerente de Teleclub y representante del sector ante Fenalco, en los comentarios al borrador de la norma van a “insertar un tema de competitividad y libre competencia entre empresas para beneficiar al usuario. Sobre los famosos ‘paz y salvo’, que los señores de los taxis puedan pertenecer a la empresa que quieran en el momento que quieran”.

Agregó que deberían fijarse más requisitos para las empresas, además de las consideraciones de músculo financiero, “para quitar las empresas de garaje que no tienen control sobre sus conductores”. 

Por su parte, en un comunicado, voceros de Uber alabaron que se haya dado un primer paso para reglamentar nuevas formas de movilidad, pero señalaron que tanto el decreto 2297 del 2015 como la Resolución 2163, restringen esta categoría a los actuales propietarios de taxis amarillos y al sistema de cupos.

“Ningún nuevo jugador puede ofrecer esta modalidad de lujo en las condiciones actuales, ya que los cupos se encuentran monopolizados por particulares y se tranzan en un mercado informal sin ningún control”, advirtieron. Recordaron que la tecnología ha creado nuevas oportunidades de emprendimiento y les ha permitido a más de 30 mil conductores acceder a una fuente de ingreso flexible.

Uber realiza nueva propuesta de Piloto Automatico

El mes pasado, Uber lanzo un auto que se maneja solo, este nuevo servicio sera llamado piloto automatico.

La ciudad escojida para realizar esta prueba es Pittsburgh (Estados Unidos), y aunque aun se requiere la supervicion humana, el objetivo es llegar a cero intervencion.

Con el lanzamiento del piloto automatico, Uber revela el trabajo en vehiculos con estas condiciones, aunque hay otras firmas que han identificado la tecnologia con conduccion automatica, como: Baidu, Tesla Motors, General Motors, aun se encuentran en pruebas.

Por su parte Uber es quien primero que sale con este auto a las calles, estos se manejan solos sin embargo por estar aun en pruebas, requiere llevar a abordo un ingeniero y un empleado para que intervengan en caso de que se presente algun error “Hoy estamos invitando a nuestros pasajeros más fieles en Pittsburgh a ser los primeros en experimentar el futuro. Si un carro autónomo de Uber está disponible, lo enviaremos junto con un conductor de seguridad para garantizar que el viaje transcurra sin problemas”, afirmó Travis Kalanick, cofundador de la empresa, en un comunicado.

Aunque Uber ha sido reconocido por el daño que le ha hecho a la industria de los taxis en los últimos años, la verdadera meta de la compañía parece ser cambiar el esquema tradicional de transporte masivo, ademas de ofrecer innovacion con tecnologia de punta a sus usuarios. 

"Las alianzas son claves para nuestra estrategia en el área de los vehículos autónomos porque Uber no tiene experiencia fabricando coches y el hacerlo bien es increíblemente difícil", afirmó el consejero delegado de Uber, Travis Kalanick, en el blog oficial de la compañía. "Al combinar la tecnología para vehículos autónomos de Uber con la tecnología punta y la seguridad en el área del motor de Volvo, llegaremos al futuro más rápido que si viajamos solos", añadió Kalanick. La compañía podrá testar así la respuesta de los clientes a este nuevo servicio, y probar nuevas tecnologías que, tarde o temprano, convivirán con los coches tradicionales.





   

USUARIOS CONDUCTORES Y EMPRESAS QUE UTILICEN UBER SERÁN SANCIONADOS

El gobierno Colombiano anuncia sanciones a conductores, usuarios y empresas por utilización de la aplicacion Uber

Hace unos meses, el gremio de taxistas paso un derecho de petición solicitando a la secretaria de movilidad multar a los usuarios de Uber, medida que ya había sido tomada en la cuidad de Barranquilla y Santa Martha.

En los últimos días el gobierno anuncio que habrán sanciones duras contra los conductores de carros que presten este servicio, así mismo con las empresas que estén afiliadas y hasta los usuarios.

Ante este comunicado la empresa de Uber, manifestó que esta buscando vías institucionales, para que sean los usuarios quienes decidan que transporte utilizar para movilizarse y ofreció apoyo jurídico a conductores y propietarios. 

los usuarios también se pronunciaron a este comunicado, solicitando al gobierno que ahora controlen  a los taxistas para que presten un mejor servicio

SUPERINTENDENCIA DE TRANSPORTE ANUNCIA DURAS SANCIONES CONTRA UBER

La superintendencia de transportes se volvió a pronunciar frente a la aplicación Uber como un servicio ilegal y le pone freno a la publicidad

Este ente regulador se pronuncio acerca de la publicidad utilizada por Uber y enfáticamente le prohibio seguir pagando para promocionar la aplicación.

De acuerdo con lo que informó la Superintendencia de Trasnportes, “Uber Colombia S.A.S, con el concurso de otras sociedades, promueve y facilita la prestación, por parte de terceros, de servicios de transporte no autorizados”. Y advirtió que “su incumplimiento podrá acarrear multas sucesivas de hasta 344 millones de pesos cada una”.

Desde la llegada de Uber al país, se ha manifestado que el servicio es ilegal, sin embargo este ha realizado su publicidad por medio te la tecnología digital y es de esta manera que miles de usuarios han utilizado el servicio, la ultima pronunciación de la superintendencia de transporte le prohíbe a Uber seguir pagando por publicidad.

Es cierto que en países regulados, como Colombia, está prohibido publicitar servicios que sean prohibidos por ley. Sin embargo, sería toda una quimera pensar que la Superintendencia podría controlar lo que pasa en un espectro tan grande como el de internet en sí mismo.

Cabe recordar que el año 2015, la supertransporte impuso una multa por valor de $415.045.000 a Uber por ofrecer un servicio ilegal.

En caso de no cumplir esta orden, Uber Colombia S.A.S. se le impondría una multa superior a $344 millones, esta podría ser la segunda pues cabe recordar que el año pasado la supertransporte impuso una multa por $451 millones por “facilitar la prestación de servicios ilegales”.

NUEVA APLICACIÓN BUSCA MEJORAR EL SERVICIO DE TAXIS

TODO OK, NUEVA APP QUE BUSCA MEJORAR LA CALIDAD DE SERVICIO DE TAXIS EN BOGOTÁ.

En la actualidad se conocen aproximadamente 20 aplicaciones para tomar un taxi en Bogota,estas no generan ningún costo para el usuario, basta con tener un celular inteligente o tablet, para descargarla. 

Sin embargo quien paga por estas, son los taxistas que deben cancelar aproximadamente por cada servicio un valor de $600, entre las app mas utilizadas y conocidas en el mercado se encuentran,   Tapssi, Easy Taxi, Taxis Libres, City Taxi,Smart Taxi, Taxi Ya,  y Taxi Seguro, todo ok. 

Esta ultima taxi ok, es diferente a las demás pues es la única que permite tomar el servicio en la calle, y brinda seguridad al usuario y al conductor,   “La idea es devolverle la confianza al usuario de tomar un taxi en cualquier calle de la ciudad”, señala Mauricio Liévano, representante de la aplicación móvil.

La identificación del taxi que utiliza esta app,  es una luz verde en la parte derecha del techo del  vehículo, una vez el usuario haya descargado la aplicacion e identifique el taxi, puede registrar la placa del vehículo  en la app,inmediatamente aparecerán los datos del conductor y una foto. 

esta aplicacion busca tener una comunicación efectiva y permanente con los taxistas y usuarios con el fin de mejorar el servicio y hacer un viaje mas seguro para el pasajero, al final de cada recorrido este puede calificar el servicio tanto del conductor como el estado del vehículo. 

COMO AFECTA UBER AL GREMIO DE TAXIS

Realmente afecta la aplicación Uber al gremio de los taxista en Bogotá

Actualmente el tema de la tecnología ha cambiado el medio por el cual las personas se comunican, intercambian ideas, compran productos y hasta toman un servicio de taxi,entre otras; Por esta razón UBER por medio de las tecnologías ha sabido sacar provecho,y llegar a muchos países ofreciendo un servicio de transporte sin contar con un solo vehículo.
La aplicación Uber ha generado una gran polémica desde que llego al mercado, especialmente en el gremio de taxistas de todo el mundo, estos alegan que es una competencia desleal,pues el esquema actual que manejan los taxis en el tema financiero es mucho mayor que el que maneja Uber.

¿Realmente afecta la aplicación Uber al gremio de los taxista en Bogotá? Si bien la aplicacion ofrece un servicio individual de pasajeros,requiere ciertas herramientas diferenciales para poder tomar el servicio, como una tarjeta de crédito, un dispositivo móvil (hasta ahora,pues se esta haciendo un plan piloto para implementar el pago en efectivo) y la disposición para pagar mucho mas de lo que puede costar la misma carrera en taxi. lo que evidencia que es un servicio preferencial.

CUPOS EL COSTO DE TENER UN TAXI

EL CUPO DE LOS TAXIS, LA PELEA DE PROPIETARIOS FRENTE A LA APP UBER. 

Hace algunos años se limito el tema de los  de taxis en la ciudad de Bogota, la secretaria  de movilidad, decidió no dejar entrar ni un  taxi mas  a la ciudad  y fue de esta manera que los famosos  "cupos" que hasta el año 1993, no tenia ninguna valor, hoy superan los $100.000.000.

Si cualquier persona en la ciudad desea comprar un taxi, para ponerlo en funcionamiento legalmente debe tener  $40.000.000 que cuesta un carro nuevo , mas $100.000.000 para ponerlo a rodar es decir debe invertir $140.000.000 para poder incursionar en este negocio.  Ademas de esta gran inversión debe pagar una cuota de rodamiento mensual.

Sin embargo con la llegada de Uber, solo necesitas un carro de gama media, que puede no superar los $50.000.000, cumplir con algunas condiciones que exige la plataforma y cobrar aun mas dinero por un servicio, sin tener que pagar cupo y mucho menos ningún rodamiento. 

Por este tema que los taxistas se han enfrentado con la plataforma de Uber,pues en caso que el gobierno regule uber, su patrimonio puede perderse pues una persona que tenga uno, dos o tres carros estaría perdiendo entre $100. Y $300 millones, ahora hay personas que tienen empresas formadas con muchos mas carros, estas estarían perdiendo mucho mas. 

Si bien es cierto que los cupos hace un poco mas de una década no tenían tanto valor, y hubieron muchos beneficiados con el aumento de los cupos, hay quienes también ha pagado por cupos de taxis en los últimos años casi $100 millones de pesos. 

El cupo en otras ciudades:

La normatividad del cupo es algo que funciona en casi todas las ciudades del país. Sin embargo su costo varía entre una ciudad y otra. Algunos de los valores estimados son:

Medellín: $45 millones

Santa Marta: $22 millones

Cali: $54 millones

Neiva: $35 millones

Villavicencio:  $30 millones 

¿SE PUEDE MULTAR A LOS USUARIOS DE UBER?

LA SECRETARIA DE MOVILIDAD ESTA ESTUDIANDO LA POSIBILIDAD DE MULTAR A LOS USUARIOS DE UBER

Luego de un derecho de petición presentado por los taxistas en la ciudad de Bogota, la secretaria  de movilidad estudia la  viabilidad  jurídica de multar a los pasajeros de Uber, pues los taxistas aseguran que seria una medida eficaz para combatir la ilegalidad, esta medida ya fue tomada en la ciudad de Barranquilla y Santa Martha.

" Jorge Andrés Escobar, superintendente Delegado de Tránsito y Transporte Terrestre Automotor, recordó, mediante comunicado de prensa que de acuerdo con las leyes 105 de 1993 y 336 de 1996, el usuario tiene la obligación de contratar el servicio de transporte con una empresa de servicio público de transporte legalmente habilitada para la modalidad en la que pretende se le preste el servicio".  

Según lo anterior “el pasajero deberá responder administrativamente por esta omisión. Así las cosas, los usuarios también pueden ser sancionados por las autoridades de Tránsito y Transporte por tomar un servicio que contraríe las normas de transporte”, señala la entidad. (articulo tomado de   http://www.dinero.com/pais/articulo/sanciones-usuarios-uber-colombia/206741).

A pesar de todos los esfuerzos y sanciones que ha realizado la alcaldía y la policía de movilidad,los taxistas no están satisfechos y aseguran que “En el tema de combatir la piratería y la ilegalidad no encontramos respuesta”, reclamó Hugo Ospina presidente de Asoproctas.

La medida tampoco gusta entre algunos académicos que consideran que aunque Uber y otras aplicaciones están en una zona roja en el modelo del negocio, sobre todo por la idea de cobrar en efectivo por este servicio, señalan que “no se pude sancionar a los usuarios por el derecho que tienen a elegir qué transporte toman”, así lo dijo el director del Observatorio de Movilidad de la Universidad Nacional, José Stalin Rojas.  (articulo tomado de http://www.semana.com/nacion/articulo/secretaria-de-movilidad-de-bogota-estudia-si-sanciona-a-usuarios-de-uber/484226)

hasta la fecha queda pendiente la respuesta a esta petición de los taxistas que afectaría tanto a la aplicacion y en gran medida a los usuarios quienes tienen la posibilidad de elegir entre el servicio y el valor que están dispuestos a pagar por el. 

TARIFAS TAXI VS UBER

TARIFAS QUE MANEJAN LAS DIFERENTES APS QUE OFRECEN EL SERVICIO DE TRANSPORTE INDIVIDUAL DE PASAJEROS.


Ya hemos hablado de muchas diferencias que se encuentran entre Uber y el servicio de taxi, en esta oportunidad  se dará a conocer la diferencia en cuanto a tarifas que cada uno de ellos cobra en condiciones iguales.

Gráfica tomada infografía elaborada por Diana Ortiz para la revista Dinero.

Estos precios se toman como base,pero pueden cambiar dependiendo de diferentes factores que manejan las aplicaciones.

Por ejemplo La aplicación uber maneja  la tarifa dinamica , esta tarifa siempre ha sido parte de este servicio a nivel mundial y consiste en lo siguiente  “Cuando muchas personas intentan conseguir un viaje al mismo tiempo (los días de lluvia, después de los partidos de fútbol o en Nochevieja), las tarifas aumentan para garantizar que siga habiendo viajes fiables con solo pulsar un botón. Este incremento de los precios durante periodos con mucha demanda se conoce como tarifa dinámica”.

“La tarifa dinámica tiene dos consecuencias principales. En primer lugar, hay pasajeros que prefieren esperar unos minutos o utilizar otro método de transporte, así que la demanda en la zona tiende a bajar. En segundo lugar, el aumento en el precio de las tarifas incentiva a los conductores a salir a conducir en las zonas donde hace más falta. Cuando la demanda se restablece, las tarifas vuelven a ser las de siempre”confirma uber. 

siempre esta tarifa es informada al usuario antes de solicitar el servicio es decir que este acepta y esta dispuesto a pagar el sobre costo. 

Otro ejemplo es la aplicación tapssi, que al ver la problemática que presentaban los usuarios en las horas pico, o cuando la demanda supera la oferta, los mismos usuarios comentaron que estarían dispuestos a pagar una propina con el fin de que los taxistas priorizaran sus servicios. 

tappsi asegura que realizaron una investigación  y las  razones por las cuales un taxista no reserva cuando hay alta demanda o hora pico. Y  encontraron  es que todo tiene sentido si uno se pone en el papel del taxista.

 “La realidad es que en hora pico un taxi vacío consigue pasajero en la calle en menos de 2-3 cuadras. Entonces para el taxista a veces no es rentable reservar una carrera en la que le toca andar vacío 5-10 minutos con tráfico de hora pico (sin marcar taxímetro), a veces esperar otros 5 minutos a que el pasajero baje e incluso arriesgarse a que el pasajero ya se haya ido; cuando fácilmente podría encontrar otro pasajero en la calle”.

En este caso es el usuario quien decide cuanto ofrecer para poder acceder el servicio de taxi de una manera mas rápida.

PAGO DE UBER EN EFECTIVO

A PARTIR DEL MES DE AGOSTO UBER COBRARA EN EFECTIVO.

Uber anuncio que a partir del 5 de agosto realizara una prueba piloto con el fin de estudiar la viabilidad del cobro de sus servicios en efectivo. lo que esto podría implicar es una competencia directa con los taxis, pues ya no solo  compartirían el mismo mercado sino también los mismos usuarios.

Uber manifestó que  para el  pago en efectivo esta diseñado un plan piloto donde sólo algunos usuarios en Colombia, seleccionados aleatoriamente, podrán acceder a esa posibilidad.

“Queremos analizar cómo responden los usuarios y los conductores a esta nueva posibilidad. La idea es darle más opciones de pago a la gente para que más personas puedan acceder al servicio”, dijo Adriana Garzón, portavoz de la compañía en Colombia.

La metodología no cambia,el servicio debe ser tomado desde la aplicación, y en el momento de iniciar el recorrido el usuario puede elegir la forma de pagar. Al terminar el recorrido se podrá visualizar el valor que se debe pagar en efectivo.

Lo que Uber pretende con este metodo de pago en efectivo es expandir su mercado, mas allá de los  usuarios que usan tarjeta de crédito , pues hasta la fecha este era un requisito indispensable para poder acceder a la app , y ademas era un valor diferencial que ofrecían diferente a los servicios  de transporte individual. 

en el año 2015, Uber empezó esta misma prueba piloto en ciudad india de Hyderabad , donde la población que contaba con tarjeta de crédito era muy baja, a la fecha , el pago en efectivo es una funcionalidad de la aplicación que está disponible en más de 60 ciudades en 24 países de Asia, Europa, Oriente Medio, África y Latinoamérica (Chile, Perú, Brasil y México).

Uber ha sido ampliamente criticado por los taxistas que ven cómo esta plataforma ha ido incrementado el número de usuarios. El Ministerio de Transporte también se ha pronunciado sobre la aplicación reiterando en varias ocasiones que el servicio es ilegal. 

Para Hugo Ospina, uno de los voceros de los taxistas, el anuncio de Uber es “un desafío abierto a la institucionalidad y lo rechazamos absolutamente.

Los cambios propuestos por Uber ponen en aprietos al gremio de los taxistas, pero también tienen el potencial de afectar la nueva categoría de servicio de lujo que fue creada este año por el Ministerio de Transporte.

Policía y transporte ilegal.

Operativos de policía ante la ilegalidad   

A través de un comunicado, el Ministerio de Transporte, la Superintendencia de Puertos y Transporte y la Dirección de Tránsito y Transporte de la Policía Nacional (Ditra), reiteraron su apoyo a “la complementación del plan de choque que ejecutarán las autoridades locales para combatir la ilegalidad en el servicio de transporte público individual de pasajeros”.

El general Ramiro Castrillón, director de la Policía de Tránsito, señaló que los controles en las vías en diferentes sectores de Bogotá han facilitado la ubicación de personas que están usando sus vehículos particulares para ofrecer servicios de transporte público.

El plan de choque anunciado por la Policía, en contra del transporte individual informal, se cumplirá en todos los sectores de la capital colombiana, especialmente en el norte en donde, según se indicó, se ha detectado el mayor número de personas ejerciendo esta labor ilegal.

El compromiso del Ministerio de Transporte fue el de brindar apoyo a las autoridades locales en la ejecución del plan de choque, los cuales contemplan sanciones como: suspensión de la licencia de conducción, inmovilización hasta por 40 días para vehículos de transporte individual o público, suspensión de la licencia de vehículos particulares y públicos, investigación a los propietarios de vehículos de servicio público, entre otras.

MOVILIDAD DE TAXIS EN BOGOTA

RETOS A LOS QUE SE EXPONEN LOS TAXISTAS EN BOGOTA

La app uber, pico y placa, accidentalidad, vías en mal estado, son algunas de las inconformidades que aquejan al gremio de taxistas para realizar su labor día a día en la ciudad de Bogota.

Por la carrera séptima, 9 de cada 20 vehículos que circulan hacia las 10 a.m. son taxis, asegura el ingeniero Álvaro Rodríguez, del Grupo de Estudios en Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR).

Para minimizar un poco este tema, dentro de la medidas que ha tomado el alcalde Enrique Peñalosa, se esta estudiando la posibilidad de quitar el pico y placa o aumentar la oferta, pues afirma que hay horas en las que sobran este tipo de vehículos y otras en las que es imposible conseguir un taxi.

Otro factor que ha impulsado y del cual muchos usuarios han generado polémica es realizar el pago de un incentivo económico a los conductores como una estrategia para combatir los niveles de accidentalidad en la ciudad.

La decisión se toma ante las cifras entregadas por el secretario de Movilidad de Bogotá, Juan Pablo Bocarejo, las cuales señalan que en el año 2015 ocurrieron cerca de 7.000 accidentes que involucraron este tipo de vehículos de servicio público, dejando un total de 2.612 personas lesionadas y 43 muertas.

EL TIEMPO, a través de la red social Twitter, realizo un sondeo de los 4.839 usuarios que participaron , el 76% expresó su negativa a la iniciativa divulgada por el Alcalde de Bogotá.

Los usuarios coinciden que el respeto a las normas de tránsito y el buen manejo de un vehículo es responsabilidad fundamental de todo conductor desde el momento en el que recibe su licencia.

Otro tema que afecta el gremio es que a partir del mes de agosto Uber anuncio que el pago de sus servicios podrá realizarse en efectivo ,se pude estimar que  “Si no hay control por parte de las autoridades, en año y medio pueden llegar a ser 200.000 los carros particulares que cobren en efectivo. Esto haría que entren en un territorio más peligroso que el que tiene estigmatizado hoy a los taxis”, agregó el dirigente. El Ministerio de Transporte anunció que apoyará el plan de choque para el control de la ilegalidad en el transporte público individual de pasajeros.

Finalmente el tema de accidentalidad  según Movilidad, en el primer semestre del 2015, se dieron 3.338 siniestros en los que se vieron involucrados taxis, estos dejaron 22 muertos y 899 heridos. En este primer semestre el panorama sigue igual: se han presentado 3.581 accidentes de taxis, en ellos 31 personas fallecieron y 886 terminaron heridas.

¿COMO VEN A UBER EN EL MUNDO?

UBER A NIVEL GLOBAL


Uber poco a poco a  ido cambiando la movilidad  en las principales ciudades de mundo ,  ya se encuentra en 494 ciudades. 

Hasta el momento, 54 jurisdicciones de Estados Unidos y 5 ciudades fuera del país norteamericano han regulado a empresas tecnológicas que ofrecen ‘ridesharing’ - vehículos particulares o especiales para transporte de pasajeros -, como Uber. Filipinas es la única nación que tomó medidas a favor de estas plataformas digitales.

La informalidad de este servicio ha  traído una gran problemática en temas legales y sociales en las ciudades donde ha llegado, pues el gremio de taxistas alegan la forma de operar de esta plataforma y por el tema legal que cada ciudad maneja y afecta directamente los ingresos y movilidad de estos gremios.

¿En dónde está regulado y en dónde aún no?

A continuación se relacionan algunos países donde esta app ha enfrentado problemas legales y sociales sin embargo se ha mantenido operando, en muchos de estos , también es importante aclarar que las regulaciones que se decreten contra la aplicación no siempre funcionan a nivel nacional, ya que mucha veces se manejan a nivel municipal o departamental dependiendo de cada país.


 Brasil
El 29 de abril de 2015, un tribunal brasileño prohibió Uber en respuesta a las quejas del sindicato de taxistas. El tribunal ordenó, además que tiendas virtuales de Apple, Google, Microsoft y Samsung previnieran la instalación y uso de la aplicación para residentes brasileños.
Aunque el fallo fue revocado unas semanas después, la disputa legal de la aplicación se mantuvo fuerte en  Sao Paulo y Río de Janeiro. En octubre de 2015, el alcalde de Sao Paulo, Fernando Haddad, aprobó una ley para permitir una nueva categoría de ‘taxis negros’ que funcionan en paralelo a los taxis con licencia de la ciudad, pero sólo acepta reservas a través de aplicaciones de telefonía móvil.

España
El 9 de diciembre de 2014, un juez ordenó el cese de todas las actividades de Uber en España. Desde su llegada a este país la compañía había sido objeto de una serie de protestas por la Asociación de Taxis de Madrid. La compañía suspendió sus operaciones en España el 30 de diciembre de ese mismo año.
Durante marzo de 2016 se supo que la justicia española tendrá que pronunciarse de fondo sobre la consideración de Uber como un servicio de transporte o tecnología, después de que una comitiva de jurados presentara ante la Corte de Justicia de la UE una solicitud para definir el estado de la compañía de una vez por todas.

Reino Unido
En este país Uber ha conseguido una de sus escasas victorias legales ante el gremio de taxistas.
El 16 de octubre de 2015, después de que el sindicato ‘Transportadores de Londres’ presentara una demanda ante el Tribunal Supremo de Justicia para determinar si las tarifas de Uber imitan el sistema de un taxímetro, se dictaminó que la aplicación es legal en la capital británica.

México
Las complicaciones legales de Uber en México fueron altas y lograron generar un malestar similar al que se produjo en Colombia. Sin embargo, el Distrito Federal de México fue el primero en permitir una regulación completa del servicio de Uber  en ese país con requisitos como el porte de una calcomanía y la destinación del 1.5% de cada viaje a un fondo de movilidad. Otras de las principales ciudades lo emularon posteriormente.


Colombia 
La directora de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte, Aida Lucy Ospina, advirtió que la plataforma Uber es ilegal y que para prestar un servicio que no vaya en contravía de la ley tiene dos opciones, convertirse en empresa de transporte o funcionar solamente como plataforma tecnológica.

De acuerdo con Ospina, el Ministerio de Transporte "ha reglamentado el servicio de transporte y de lujo incorporando las plataformas tecnológicas como la herramienta para prestarlo", sin embargo aseguró que en el caso de Uber el servicio que se presa "es ilegal".

App Uber Servicio ilegal

 

Por que Uber es ilegal

Diferentes usuarios dan su opinión sobre el tema de Uber en la ciudad de Bogotá, unos en pro otros en contra, lo cierto es que muchos no conocen ni saben del tema, además con más carros no autorizados ofreciendo servicio de transporte, el tema de movilidad en la ciudad de Bogotá, puede ponerse más difícil de lo que actualmente es.

Se van a plantear a continuación las diferencias en cuanto a temas legales de un taxi, frente a Uber  

TAXIS	UBER
Para poder operar debe comprar un cupo que está alrededor de $100.000.000	No necesita cupo
Debe pagar rodamiento a la empresa en la cual esté afiliada mensualmente	No paga
Debe tener un seguro contractual y extracontractual cada año	No paga
Pagar por el servicio de comunicaciones	Se descuenta el 25% por servicio
Revisión Preventiva debe hacerse cada mes,para que las empresas firmen el tarjetón de las tarifas.	La revisión es cada año

Es por estos motivos es que los taxistas se oponen a esta aplicación la cual lo único que pagan, es el 25% de cada servicio que la aplicación descuenta por su utilización, si bien es cierto que se debe mejorar la calidad del servicio en los taxis, es injusto que cualquier persona con solo tener un carro particular y una aplicación 
ofrezca un servicio sin cumplir con un mínimo de la normatividad colombiana en cuanto al servicio de transporte.    

Seguridad del usuario al tomar el servicio de Uber

¿Qué tan seguro es para el usuario el servicio de Uber?

Seguridad a los usuarios, tarifas justas y conveniencia son algunos de las ventajas comparativas que ofrece Uber a los usuarios. 

uber maneja los siguientes controles que se aplican La calidad del servicio se garantiza por medio de controles que se aplican a los conductores, a quienes se les verifica el pasado judicial, se indaga sobre si conocen la ciudad y se les capacita en el uso de la aplicación.

Entre los servicios que el app Uber Ofrece esta, que la ubicación se encuentra automáticamente  ofreciendo un servicio puerta a puerta,los servicios se asignan al conductor mas cercano y los usuario pueden validar el perfil del conductor, con su nombre,numero de placa fotografía y calificación para que el usuario sepa quien llegara por el.

Los servicios nombrados anteriormente no cambian en nada, de las diferentes app como tapssi, Easy taxi, app taxis libres, entre otras que manejan los taxis actualmente. 

De acuerdo a lo anterior no hay diferencia en cuanto a seguridad entre taxis y Uber, cuando el servicio de taxi se utiliza desde una de las aplicaciones ofrecidas.